Avanza la obra hidráulica para solucionar los históricos anegamientos en Villa Luján

La intendenta interina de Quilmes recorrió los trabajos del Conducto Pluvial Franklin, una importante obra de infraestructura que se desarrolla debajo de la calle del mismo nombre, en el barrio Villa Luján, de Quilmes Este, con el objetivo de resolver los históricos problemas de anegamientos que afectan a los vecinos de la zona.

La intervención busca mejorar el escurrimiento del agua durante las lluvias, especialmente en el sector de la avenida Mozart, donde distintos factores dificultaban el normal funcionamiento del sistema de desagües. Además, se realizaron nuevos pavimentos y trabajos de repavimentación en distintas calles del barrio.

Durante la recorrida, Eva Mieri destacó la importancia de concretar una obra que había sido comprometida por la gestión municipal. “Para nosotras es cumplir con la palabra empeñada. Mayra se comprometió desde el primer día y pudimos hacerlo ahora. Es un trabajo que pareciera invisible porque va por debajo de la tierra, por eso es importante visibilizarlo y que sepa que es una obra que contempla lo que tiene que tener para que no se vuelvan a anegar las casas”, expresó.

La funcionaria dialogó con los vecinos que se acercaron a conocer los trabajos y estuvo acompañada por la secretaria de Desarrollo Urbano y Obra Pública, Cecilia Soler.

Asimismo, Mieri remarcó que, ante la posibilidad de intensas precipitaciones vinculadas al fenómeno de El Niño, el Municipio está tomando las medidas preventivas que están a su alcance. En ese sentido, señaló que la obra permitirá brindar mayor tranquilidad a las familias de un sector que históricamente sufrió inundaciones.

Por su parte, Cecilia Soler explicó que los trabajos comprenden tanto la construcción de infraestructura hidráulica como la renovación de las calzadas de las calles Mozart y Franklin, que presentaban importantes dificultades de escurrimiento debido a su cercanía con la autopista.

La funcionaria detalló que se están construyendo conductos pluviales sobre ambas arterias, además de nuevos pavimentos en Franklin y la repavimentación de la avenida Mozart, en el tramo comprendido entre Primera Junta y Dorrego.

La problemática se origina, principalmente, porque la avenida Mozart recibe el agua de lluvia que desciende desde la barranca. A esto se suma el fenómeno climático de El Niño y el crecimiento del barrio, que redujeron la capacidad de las zanjas para evacuar el caudal. Además, el talud de la Autopista Buenos Aires-La Plata representa un obstáculo para el escurrimiento natural del agua.

Frente a este escenario, el proyecto combina la instalación de desagües subterráneos con la reconstrucción de las calzadas, con el propósito de mejorar el drenaje y evitar la acumulación de agua en los sectores más afectados.

Los vecinos que participaron de la recorrida manifestaron su satisfacción por el avance de los trabajos. Marcela Rodríguez destacó que esperaban esta intervención desde hacía cinco décadas y manifestó su emoción al ver el nuevo asfalto. Además, recordó que cada vez que llovía, incluso con precipitaciones leves, su vivienda se inundaba.

“Hace 50 años que estábamos pidiendo esto. Estoy emocionada de ver el asfalto, y no lo puedo creer. Con tres gotas mi casa se llenaba de agua y esto para mí es un sueño. Le agradezco a Mayra y a Eva por esta obra”, expresó.

En la misma línea, Maximiliano Barrionuevo señaló que la situación mejoró considerablemente y recordó que anteriormente el agua ingresaba a las viviendas ante las primeras lluvias.

Detalles de la obra

El proyecto cuenta con financiamiento de fondos municipales y provinciales. El sistema contempla que, en la superficie, las cunetas conduzcan el agua hacia los sumideros, desde donde será trasladada mediante una red de cañerías subterráneas por la calle Franklin hasta el canal colector de la autopista.

Entre los principales trabajos previstos se encuentran:

- Red pluvial: instalación de 1.474 metros de caños premoldeados de hormigón, con diámetros de entre 600 y 1.200 milímetros, además de tramos con doble cañería de 1.000 milímetros.

- Captación de agua: construcción de 36 sumideros con bocas de un mínimo de dos metros, para facilitar las tareas de mantenimiento y garantizar una mayor capacidad de captación ante posibles obstrucciones parciales.

- Pavimentación: reconstrucción de cinco bocacalles sobre la avenida Mozart, en sus cruces con Franklin, Balcarce, French, Gelly y Obes y Dorrego. También se repavimentaron 11 cuadras, incluyendo la avenida Mozart, entre Primera Junta y Dorrego, y la calle Franklin, desde Mozart hasta la Autopista Buenos Aires-La Plata.

- Criterio de diseño: los sumideros y conductos fueron dimensionados de acuerdo con el caudal estimado para una tormenta de diseño con un período de retorno de 10 años.

De la actividad también participaron la directora de Obras e Infraestructura, Paula Benain, y el director de Ingeniería, Juan Melo.