Avanzan obras y monitoreo en la cuenca del Río Salado para prevenir inundaciones

La Mesa Técnica del Comité de la subregión A4 de la cuenca hídrica del Río Salado llevó adelante una reunión de trabajo para supervisar la continuidad de las obras orientadas a mejorar la transitabilidad y reducir riesgos ante eventuales crecidas.

El encuentro estuvo encabezado por autoridades de la Autoridad del Agua y el intendente de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, quien además preside el Comité de la Subregión A4. Participaron también, de manera virtual, equipos técnicos de distintos municipios y representantes de la Dirección Provincial de Hidráulica.

Durante la reunión se presentaron mediciones recientes del caudal del Río V en distintos puntos de su recorrido, con valores que oscilaron entre 3 y 6 metros cúbicos, considerados normales para el contexto actual.

En ese marco, el titular de la Dirección Provincial de Hidráulica, Alberto Micheloud, brindó detalles sobre las obras de recambio de cañerías en el camino Meridiano V, realizadas en conjunto entre las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Estos trabajos apuntan a minimizar posibles daños frente a crecidas generadas por lluvias intensas.

Otro de los ejes abordados fue el avance del programa de monitoreo participativo, que contempla la instalación de escalas para medir los niveles de agua. Esta iniciativa tuvo a Trenque Lauquen como distrito pionero, y se busca ahora ampliar su implementación a otros municipios de la región.

Además, se acordó convocar en los próximos días a una reunión del Comité de Cuenca Local, con el objetivo de compartir información actualizada y continuar evaluando la situación hídrica en los distritos del noroeste bonaerense. La subregión A4 está integrada por el río Quinto y su sistema de escurrimiento, que incluye el canal La Dulce y Vidania hasta desembocar en la laguna Cuero de Zorro.

A nivel provincial, la gestión de Axel Kicillof puso en marcha a comienzos de año el financiamiento internacional para el tramo V del Plan Maestro del Río Salado, una obra clave para mitigar inundaciones en el centro y noroeste bonaerense.

Según se informó, las etapas 1 y 2 de este tramo implican una inversión total de 138 millones de dólares, financiados de manera mixta: 110 millones aportados por el Banco Europeo de Inversiones y 28 millones provenientes del Tesoro provincial.

Estas primeras fases abarcan 60 de los 95,3 kilómetros totales del tramo, que se extiende desde Alberti hasta Chacabuco, e incluyen además la reconstrucción de siete puentes, tanto viales como ferroviarios.