El Municipio eliminará tres ciclovías y modificará recorridos en el centro y otros sectores

El Municipio de Bahía Blanca avanzará con una serie de modificaciones en el circuito de ciclovías de la ciudad, a partir de un proyecto aprobado la semana pasada por el Concejo Deliberante. La iniciativa contempla la eliminación de tres trazados y la readecuación de otros sectores, como parte de un plan de movilidad urbana.

La primera ciclovía que será retirada es la ubicada en Agustín Álvarez, Primera Junta y avenida Alem, en el tramo comprendido entre Primera Junta y San Juan, en las inmediaciones de la Universidad Nacional del Sur (UNS).

Las otras dos sendas que dejarán de funcionar son la de calle Hipólito Yrigoyen, desde la Plaza Rivadavia hasta la avenida Napostá, y la de Casanova, entre Urquiza y Cerrito. En este último caso, el recorrido será readecuado sobre la vera del arroyo Napostá.

Cambios en la circulación del microcentro

La eliminación de la ciclovía de Yrigoyen estará acompañada por la implementación de carriles prioritarios para ciclistas en otros sectores del microcentro. Las modificaciones alcanzarán los ejes Donado-Belgrano y O'Higgins-Alsina, donde se demarcarán sendas para bicicletas que compartirán el espacio con los automóviles.

A diferencia de las ciclovías tradicionales, estos nuevos carriles no estarán delimitados por palos amarillos ni otras barreras físicas, por lo que también podrán ser utilizados por vehículos particulares.

Hasta el momento, las autoridades municipales no informaron cuándo comenzarán a implementarse los cambios.

La modificación en el sector céntrico responde, en buena medida, a los reclamos de comerciantes, quienes atribuyen parte de la caída de las ventas a las dificultades para estacionar. Con el retiro de la ciclovía de Yrigoyen, la mano izquierda de esa calle volverá a estar disponible para el estacionamiento de vehículos.

El plan de movilidad también contempla nuevas bicisendas

El 16 de septiembre, el intendente Federico Susbielles presentó un plan de movilidad urbana que, además de las modificaciones en las ciclovías existentes, incluye la construcción de la Bicisenda Diagonal al Puerto.

La obra estará a cargo del Consorcio de Gestión del Puerto, tendrá una extensión aproximada de 6,3 kilómetros y buscará conectar el centro de Bahía Blanca con el área portuaria. El trazado se desarrollará en paralelo al corredor ferroviario existente.

Entre las otras medidas anunciadas y aprobadas por mayoría en el Concejo Deliberante también se encuentran el traslado de la ciclovía de calle San Andrés a Jacksonville, en el barrio Palihue, en dirección al campus de la UNS, y la reubicación de la senda de Azara y Balboa hacia el interior del Parque Independencia.

Reclamos de organizaciones que defienden las ciclovías

Las decisiones del Ejecutivo municipal generaron cuestionamientos por parte de sectores que promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable.

Desde la organización Plataforma de Sustentabilidad Integral (PSI) solicitaron suspender las modificaciones hasta que se garantice la existencia de alternativas seguras, acompañadas de señalización adecuada, educación vial y controles.

Además, la entidad se encuentra reuniendo firmas para intentar frenar las medidas impulsadas por el Municipio y aprobadas por el Concejo Deliberante.

De esta manera, el nuevo esquema de movilidad abre una discusión en Bahía Blanca sobre la organización del tránsito, las necesidades comerciales del centro y las condiciones de seguridad para quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte cotidiano.