Las tarifas de transporte y gas aumentaron más del 1.300% desde diciembre de 2023 y superaron ampliamente a la inflación

El transporte público y el gas natural registraron aumentos acumulados del 1.513% y del 1.391%, respectivamente, desde diciembre de 2023 en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Ambos servicios encabezaron las subas de una canasta de gastos básicos que se incrementó más de tres veces por encima de la inflación durante la gestión del presidente Javier Milei.

De acuerdo con el Reporte de Tarifas y Subsidios de octubre de 2026, elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el Conicet, el costo conjunto de electricidad, gas, agua y transporte aumentó un 860%, frente a una suba del 261% en el nivel general de precios.

La diferencia entre ambos indicadores alcanzó los 599 puntos porcentuales. Además del transporte y el gas, los otros servicios también registraron incrementos superiores a la inflación acumulada: el agua potable subió un 573%, mientras que la electricidad aumentó un 387%.

Cuánto necesita una familia para pagar los servicios

En octubre, un hogar representativo del AMBA sin subsidios energéticos necesitó $266.456 para cubrir mensualmente la canasta de servicios públicos. Ese monto equivale al 13% de un salario registrado promedio.

La relación entre los ingresos y los gastos mostró un deterioro respecto del año anterior. En octubre de 2025, un salario promedio permitía afrontar el costo de 9,3 canastas de servicios, mientras que un año después alcanza para cubrir 7,7.

Esta evolución refleja que las tarifas aumentaron a un ritmo superior al de las remuneraciones tomadas como referencia. Como consecuencia, las familias deben destinar una proporción cada vez mayor de sus ingresos al pago de electricidad, gas, agua y transporte.

El transporte volvió a liderar los aumentos durante el último año

La diferencia entre las tarifas y la inflación también se mantuvo en la comparación interanual. Entre octubre de 2025 y octubre de 2026, el costo de la canasta de servicios públicos aumentó un 56%, mientras que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) registró una suba estimada del 33%. La brecha fue de 23 puntos porcentuales.

El transporte encabezó nuevamente los incrementos, con un aumento del 69%. Detrás se ubicaron la electricidad, con un 49%; el gas natural, con un 47%; y el agua potable, con un 41%.

En el caso de los colectivos, las subas estuvieron relacionadas tanto con las actualizaciones tarifarias aplicadas en la Ciudad de Buenos Aires como con los incrementos implementados durante el año en las líneas interjurisdiccionales.

Sin embargo, la evolución mensual presentó un comportamiento diferente. En octubre, el gasto total de la canasta disminuyó un 0,7% respecto de septiembre, debido a la reducción del consumo de gas y electricidad luego del invierno.

La caída no respondió a una rebaja generalizada de las tarifas, sino a una menor demanda de energía que compensó los incrementos y redujo el desembolso final de los hogares. En contraste, el gasto en transporte aumentó un 2,2% mensual.

Las tarifas cubren el 57% de los costos de los servicios

Pese a los fuertes incrementos, los usuarios todavía no cubren la totalidad de los costos de los servicios públicos. Según el informe, los hogares del AMBA pagan, en promedio ponderado, el 57% del costo total, mientras que el 43% restante se financia mediante subsidios y transferencias estatales.

La proporción varía según el servicio. En el agua potable, las tarifas cubren el 100% de los costos; en el gas natural, el 72%; y en la electricidad, el 58%. En el transporte público, en cambio, los boletos representan apenas el 35% del costo técnico del sistema.

Para septiembre, el IIEP estimó que el costo técnico del transporte automotor alcanzó los $2.134 por pasajero, sin IVA. Esa cifra fue comparada con un boleto de $920 en la Ciudad de Buenos Aires y de $743 para las líneas interjurisdiccionales.

El relevamiento también señaló que el descuento efectivo para los usuarios con atributo social de la tarjeta SUBE disminuyó del 56% al 46% entre junio y octubre, en un contexto de actualizaciones tarifarias.

Los subsidios al transporte cayeron en términos reales

Los principales subsidios económicos destinados a la energía y al transporte registraron un incremento nominal interanual del 27% durante el período relevado de octubre. Sin embargo, al descontar el efecto de la inflación, el resultado mostró una caída real del 3%.

En el sector energético, las transferencias aumentaron un 40% en términos nominales y un 8% en términos reales. Este comportamiento estuvo impulsado por los mayores giros a Cammesa, vinculados con el costo de la energía despachada durante el invierno.

En el transporte, por el contrario, los subsidios disminuyeron un 25% en términos reales. Las transferencias destinadas a la Sociedad Operadora Ferroviaria y al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte registraron caídas reales del 28%.

De esta manera, el transporte público concentra tres tendencias señaladas por el informe: lideró los aumentos tarifarios desde diciembre de 2023, volvió a encabezar las subas interanuales y recibió menos subsidios en términos reales.