Conciliación obligatoria: el Gobierno levantó el paro de trenes previsto para este jueves en el AMBA

El Gobierno nacional dictó la conciliación obligatoria y quedó sin efecto el paro de trenes que el gremio La Fraternidad había anunciado para este jueves 5 de febrero en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida fue comunicada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano, en el marco del conflicto salarial que mantiene el sindicato con las empresas Operadora Ferroviaria S.A., Belgrano Cargas y Logística S.A., Metrovías S.A. y Ferrovías S.A. Concesionaria.

La disposición se encuadra en la Ley N.º 14.786 y rige desde las 00:00 del 5 de febrero de 2026. Establece un período de 15 días durante el cual las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto y garantizar la normal prestación de los servicios, evitando demoras, cancelaciones o cualquier otro inconveniente para los usuarios.

En ese marco, el Gobierno intimó a los trabajadores representados por La Fraternidad a dejar sin efecto las medidas de fuerza anunciadas, así como cualquier otra acción que pudiera entorpecer el normal funcionamiento del servicio ferroviario.

El conflicto salarial

Durante la reunión realizada este martes no se logró modificar la postura del gremio, que reclama una recomposición salarial superior a la oferta presentada por las empresas. El secretario gremial del sindicato, Sebastián Maturano, calificó la negociación como “en vano”, al considerar que la propuesta quedó por debajo de la inflación registrada y de las proyecciones para los próximos meses.

A comienzos de la semana, desde La Fraternidad habían anunciado un plan de lucha que incluía un paro general de 24 horas a partir de las 00:00 del jueves 5 de febrero, con impacto en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte, Belgrano Sur, el Tren de la Costa, además de los servicios de larga distancia y de carga.

Según detallaron, la oferta empresarial consistió en un aumento del 2% para diciembre, cifra que el secretario general del sindicato, Omar Maturano, consideró insuficiente frente a una inflación del 2,8% en ese mes. Para los meses siguientes, la propuesta incluía incrementos del 1,4% en enero, 1,3% en febrero y 1,3% en marzo, porcentajes que el gremio juzga por debajo de la evolución de los precios.

Desde La Fraternidad sostienen que los conductores de trenes acumularon una pérdida del 15% en su salario real durante 2025 y que el sector ferroviario registra una caída del 65% desde el inicio de la actual gestión nacional. “Desde que asumió el Gobierno nos adeudan el 60% del salario de bolsillo. Desde marzo de 2025 nos deben el 18%. Queremos recuperarlo”, señaló Maturano, aunque dejó abierta la posibilidad de continuar el diálogo.

La postura oficial

Previo a la confirmación de la conciliación obligatoria, desde la Secretaría de Transporte habían señalado que la medida solo se dictaría si alguna de las partes lo solicitaba. En tanto, el secretario de Trabajo, Julio Cordero, había manifestado que el Gobierno aspiraba a una resolución del conflicto a través del diálogo y la autocomposición.

“No parece que uno comience una negociación con una medida de fuerza”, afirmó el funcionario en declaraciones radiales, al tiempo que remarcó que en la última instancia de negociación se había ofrecido una recomposición del 1% para enero, propuesta que fue rechazada por el sindicato por considerarla insuficiente frente al deterioro del poder adquisitivo.