Peaje Larena: Vialidad confirmó que el sistema Free Flow deberá implementarse antes de fin de 2026

La Dirección Nacional de Vialidad respondió un reclamo presentado por el Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, sobre la continuidad de las cabinas de cobro manual en el Peaje Arroyo Larena, ante la implementación del sistema Free Flow. También se refirió a las condiciones para mantener las tarifas diferenciales destinadas a los vecinos de la zona.

La presentación, identificada como actuación N.º 00331-2026, fue realizada el pasado 10 de septiembre. En ella, Maciel solicitó precisiones sobre el futuro de las cabinas y la continuidad de la tarifa vecinal y los beneficios para usuarios frecuentes que atraviesan diariamente el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud.

El reclamo se produce luego de que, el 9 de septiembre, la empresa Vial 8 asumiera la concesión del corredor de la Ruta Nacional 8, que incluye el mencionado peaje.

Qué respondió Vialidad sobre las tarifas diferenciales

En su respuesta, el organismo nacional señaló que el pliego de especificaciones particulares establece que deben mantenerse las tarifas diferenciales vigentes al momento de la toma de posesión de la concesión.

Sin embargo, aclaró que la autoridad de aplicación puede revisar esos beneficios a pedido de la empresa concesionaria, con el objetivo de comprobar si continúan vigentes las condiciones que justificaron su otorgamiento. Entre los factores que pueden evaluarse se encuentran la frecuencia de los viajes y la cercanía del domicilio del usuario con la estación de peaje.

Además, Vialidad recordó que los descuentos por frecuencia de uso y las exenciones de pago deben implementarse exclusivamente mediante el dispositivo TelePASE.

El plazo para implementar el sistema Free Flow

En relación con la continuidad de las cabinas manuales, Vialidad hizo referencia a los decretos N.º 196/2025 y N.º 733/2025, que establecen que, para el 31 de diciembre de 2026, todas las rutas nacionales concesionadas deberán contar con vías automáticas canalizadas con barreras y/o vías Free Flow.

De esta manera, las empresas concesionarias deberán implementar el sistema en todas las estaciones de peaje. No obstante, podrán mantener vías mixtas a su criterio, siempre que no interfieran con el funcionamiento del sistema automático.

La respuesta, sin embargo, no despejó todas las dudas planteadas por los vecinos, ya que no precisó si las cabinas de cobro manual del Peaje Larena continuarán funcionando ni bajo qué condiciones se garantizará el acceso a los beneficios para los usuarios de la zona.

El Defensor del Pueblo pidió la intervención nacional

Ante la falta de precisiones y luego de conocer casos de frentistas de barrios cercanos que debieron abonar la tarifa plena al atravesar las barreras, Adrián Maciel solicitó la intervención de su par nacional, Juan José Böckel, para continuar con las gestiones ante Vialidad y la empresa concesionaria.

En una nueva presentación, identificada como actuación N.º 00353-2026, el ombudsman advirtió que la respuesta del organismo nacional no brindó información concreta sobre la permanencia de las cabinas manuales, por las cuales actualmente se permite el paso gratuito a los vecinos, y que su continuidad quedaría sujeta al criterio de la concesionaria.

También señaló que no se aclaró cómo podrán acceder a la tarifa vecinal quienes no tengan TelePASE ni se descartó una eventual revisión de los beneficios. Según planteó, esta situación mantiene la incertidumbre sobre la continuidad de una modalidad de uso cotidiano para numerosos habitantes del área.

El reclamo se vincula con una problemática que lleva alrededor de 20 años, desde la construcción de la autopista y la instalación de las cabinas de peaje, sin que se desarrollaran colectoras ni caminos alternativos. En ese contexto, la consigna “Sin colectoras no hay peaje” continúa siendo una de las principales demandas de los vecinos.

Peaje Larena: los tres puntos del reclamo

En la presentación dirigida a Juan José Böckel, el Defensor del Pueblo de Pilar solicitó que se realicen gestiones ante la Dirección Nacional de Vialidad y la concesionaria Vial 8 S.A. para obtener respuestas concretas sobre tres aspectos:

• Continuidad de las cabinas: requerir información formal sobre la permanencia de las cabinas de cobro manual o de vías mixtas en el Peaje Arroyo Larena, o si el sistema Free Flow las reemplazará de manera total y definitiva.
• Mantenimiento de la tarifa vecinal: procurar que se conserven los beneficios vigentes para los vecinos y frentistas de la zona, sin revisiones que puedan implicar su pérdida o reducción.
• Acceso a los descuentos y exenciones: solicitar que se informe cómo podrán seguir utilizando las tarifas diferenciales los usuarios que actualmente cuentan con esos beneficios y que se implementen mecanismos para evitar que la falta de un dispositivo TelePASE implique perderlos.

El planteo busca obtener garantías sobre la continuidad de los beneficios para los residentes de la zona y precisiones acerca de cómo funcionará el Peaje Larena una vez implementado el nuevo sistema de cobro automático.